钢铁苏联第1224章 你爹重回战场

“车你今天就可以提走全部四辆原型车已经赶在昨天晚上总装完成了。

” “那两辆安装了新型散热系统的原型车初步测试没有问题但是时间有限只是开出厂去简单跑了两圈没有经过长途越野检测。

我个人觉得不会有什么问题我们单独弄出来了一套散热风扇维持了超过72小时的连续运转零故障运行德国佬难得有这么可靠的技术。

” 科京知道马拉申科临行之际跑来找自己是为了什么那四辆重型坦克是马拉申科最近一直魂牵梦绕的终极对象。

不好意思让马拉申科失望而归的科京也是亲自带人加班加点、连夜赶进度总算是赶在马拉申科准备动身离开前完成了所有的工作。

“它们现在在哪儿？” 等不及要看自己新车的马拉申科显得有些急不可耐完全能够理解的科京抬手指了指不远处的格档车间、脱口而出。

“都在那儿已经准备好了需要我给你安排最近班次的火车吗？哦对了我还不知道你打算把这些大家伙带到哪儿去。

” 马拉申科同科京边走边说返程的目的地早已确定。

“普罗霍罗夫卡我的部队还在那儿原地休整重建。

之后会有大的行动所以没有安排到后方休整距离这儿有点远你能安排到合适的车次吗？” 因为前线的急缺装备补充和加紧调度每天进出下塔吉尔的火车简直多到数不胜数。

来的时候这些火车满载着各种钢材、部件、还有加工生产用的车床以及机器这些都是孵化钢铁巨兽的必不可少原材料。

走的时候这些火车满载着一辆辆崭新出厂的钢铁战车用不了多久就会投身到一线战场、列装部队成为打击粉碎法希斯侵略者的战争利器。

所以对于下塔吉尔发达的铁路运输交通网来说安排运走四辆重型坦克对于科京而言不是什么难事。

“正好最近有很多车次都是开往普罗霍罗夫卡方向的。

我之前还好奇这么多坦克怎么都被优先调往同一个地区现在看来我找到答案了原来都是你的车。

” 和马拉申科相处久了的人大多都喜欢开一些玩笑这算是一个因人而生的共同点和马拉申科已经关系颇佳的科京自然也不例外。

虽然已经不是第一次见到这体积和威慑力都极其惊人的钢铁巨兽但还是第一次见到整整4辆IS4整齐排列、齐聚在一起的马拉申科仍然不免有些呆立当场、看的眼珠子都直了起来。

“就目前的战场态势而言这会是前所未有的强大重型坦克。

参与设计的很多同志们都乐观地觉得即便是德国佬有新的设计方案即将投入战斗也不会是701工程车的对手。

沙什穆林告诉我说他觉得这已经掏空了目前现有的设计潜力我觉得他说的挺有道理。

” 按照60吨的上限来说沙什穆林的确说的没错既有历史中苏联实际建造过的该级别最强大重型坦克也就是IS4了。

当然T10M不算那玩意儿是冷战技术加持的魔改产物新型122炮、新式弹药、红外夜视系统还有半自动装弹机的加持令其成为了令人生畏的苏联重坦最后绝唱。

但若是以70吨级别的超级重坦来论马拉申科觉得科京实际上把“设计潜力掏空”这话说的有些为时尚早了。

“这次回到前线以后很快就会有对那些德国佬的大规模战略反攻。

等到收复列宁格勒以后基洛夫厂的原址可以重启届时重型坦克的产量会超出部队的需求数量、生产力有所盈余。

” “德国佬肯定会想方设法地挖空他们自己的技术储备把那些本该待在测试场上的玩意儿强行推上战场的快死的人总是会抓住最后一根救命稻草。

” “这么做虽然愚蠢但那些不可靠的武器同样致命、不能小瞧。

也许很快我们就会需要更强大的重型坦克了科京同志你得提前启动计划做好准备才行。

早做准备有备无患你这样的大师应该没有完美的界限奔跑在不断追求完美的路上才是你该有的风格。

” 马拉申科说的没错。

有了虎式坦克这个明摆着的教训例子科京已经意识到了等到德国佬把新式装备投入战场后自己再启动对应预案会非常被动。

与其坐失良机不如果断出击、尝试牵着敌人的鼻子走、一直领先在德国佬的前头实车如何暂且不论、但设计上一定要领先于敌人。

这曾是马拉申科最想向科京表达的一点好在经过了一番付诸实践的努力加速之后科京已经初步尝到了这么做的甜头并且打算继续下去。

IS2重型坦克几乎与虎式重型坦克的同期量产、列装部队就是证明科京前不久还因此受到了莫斯科方面的嘉奖称赞坦克质量上的优势依然被红军所牢牢把握。

就事论事说实话的同时还被马拉申科顺带着夸了一嘴心情颇佳的科京看着面前正在做出厂前最后检查、拆除施工检修设备的工人们随即带着微笑向着马拉申科开口答道。

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